資本+O2O：旅遊行業誰也(yě)無法獨善其身，成都網站(zhàn)建設

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剛剛過去的2015年，可稱之爲在線旅遊最瘋狂的一年，燒錢(qián)、合并、融資等等事(shì)件頻發，寒冬似乎對(duì)在線旅遊領域來(lái)說并不受影響。

而另一個現(xiàn)象更是明(míng)顯即傳統旅行社對(duì)在線旅遊平台開(kāi)始從(cóng)業務向資本延伸，例如途牛、同程、淘在路上(shàng)等等。

有投資人士向網易科技表示，在去攜合并後機票酒店(diàn)業務的線上(shàng)競争基本告一段落，而休閑遊這(zhè)一大(dà)品類的競争才剛剛開(kāi)始，線下(xià)機構選擇投資線上(shàng)平台，除了(le)業務層面更是出于對(duì)未來(lái)的競争考慮。

而從(cóng)數據上(shàng)我們也(yě)能(néng)簡單的做出判斷，據第三方數據顯示，2015年第2季度，中國在線旅遊市場交易規模達到(dào)1061.7億元人民币，環比增長12.0%，同比增長56.7%。而國家旅遊局日前公布的《關于2014年度全國旅行社統計(jì)調查情況的公報(bào)》更顯示，全國旅行社資産合計(jì)爲1292.97億元，同比增長 24.35%，其中，負債848.12億元，同比增長21.65%。

從(cóng)以上(shàng)數據對(duì)比可以明(míng)顯看(kàn)到(dào)，在線旅遊平台的規模呈井噴式的增長。對(duì)于線下(xià)旅行社來(lái)說，已經感受到(dào)線上(shàng)平台崛起的帶來(lái)的威脅，“如今想要維持一年10%的業績增長已屬不易。”一位大(dà)型旅行社的主管透露，一方面要保持服務質量，另一方面又要和(hé)在線旅遊比價格、拼市場，然而成效卻事(shì)倍功半。

通常他(tā)們選擇的出路就是自(zì)建平台試水(shuǐ)互聯網或者背靠平台，更大(dà)的機構就開(kāi)始投資心儀的線上(shàng)平台。

自(zì)建平台尋機會(huì)

自(zì)建平台的的傳統旅行社并不在少數，類似春秋、中青旅、衆信等等，但(dàn)是取得不錯的成績的平台還是少數。

春秋、中青旅、中旅、衆信等線上(shàng)平台目前來(lái)看(kàn)活得還不錯原因更多是資源的優勢，而更大(dà)規模的中小(xiǎo)旅行社其資源和(hé)資本上(shàng)的劣勢讓其很(hěn)難在線上(shàng)平台上(shàng)投入重金(jīn)，而他(tā)們的選擇就是成爲線上(shàng)平台的供應商。

有業内人士向網易科技表示，目前幾大(dà)在線平台都開(kāi)始了(le)自(zì)我造血功能(néng)的完善，比如目的地直采、構建線下(xià)服務中心等等，傳統線下(xià)旅行社在線上(shàng)平台的話(huà)語權在漸漸消失。前幾年頻頻爆發的傳統旅行社斷供線上(shàng)平台的事(shì)件在目前這(zhè)個階段或許并不太可能(néng)出現(xiàn)。

對(duì)于大(dà)型的線下(xià)旅行社來(lái)說，在這(zhè)個階段可以通過資本的手段在市場上(shàng)尋找合适的投資标的進行投資，海航投資途牛、萬達投資同程、衆信投資窮遊等等都是很(hěn)好(hǎo)的案例。

對(duì)于中小(xiǎo)型的旅行社而言，難道(dào)就隻能(néng)坐(zuò)以待斃?同程今年已連續收購了(le)3家線下(xià)旅遊社，據同程透露，進入2016年還将繼續投資并購這(zhè)樣的旅行社，其目的就是通過收購能(néng)直接完成海外(wài)目的地的資質的完善，同時(shí)能(néng)在旅行社所在地構建自(zì)己的線下(xià)服務中心。傳統旅行社擁有的海外(wài)目的地資質或者資源的優勢，是目前大(dà)量線上(shàng)平台所不具備的，但(dàn)是合并之後的融合将會(huì)成爲難題。

從(cóng)目前來(lái)看(kàn)，旅行社并沒有被市場抛棄，而如何發揮資源的優勢，主動求變或許是更好(hǎo)的心态。

投資隻是開(kāi)始

對(duì)于在線旅遊來(lái)說，O2O是其最鮮明(míng)的特性，線上(shàng)平台的交易規模如何大(dà)，其對(duì)線下(xià)服務的依賴性依然不可取代。

這(zhè)樣的趨勢下(xià)，攜程、途牛等平台都在加快(kuài)線下(xià)的布局，攜程此前在線下(xià)開(kāi)設體驗店(diàn)，而途牛更是直接在旅遊目的地開(kāi)設服務中心，途牛CEO于敦德表示，互聯網企業有很(hěn)多長期投入，而效益卻在之後才能(néng)反映出來(lái)，當途牛建立1000個國内服務中心和(hé)100個海外(wài)服務中心之時(shí)，或許是途牛實現(xiàn)收支平衡的時(shí)間點。

途牛在獲得京東投資之後又引入海航的投資，從(cóng)目前途牛的規劃來(lái)說，除了(le)目的地資源的直采，其2016年将主動從(cóng)供應鏈上(shàng)端直接獲得大(dà)量海航的資源，途牛總裁嚴海峰透露，2016年途牛将會(huì)呈現(xiàn)傘狀結構的發展，其中機票、酒店(diàn)、門(mén)票、交通等幾個基本業務體系都将增加自(zì)我供給。

途牛的嘗試很(hěn)大(dà)程度在削弱對(duì)傳統旅遊社的依賴，開(kāi)始從(cóng)單純的流量分發向自(zì)我經營模式進行探索。

反觀，對(duì)于線下(xià)機構來(lái)說，也(yě)在線上(shàng)尋找更大(dà)的機會(huì)。在接受衆信投資之後，窮遊CEO肖異向網易科技透露，窮遊這(zhè)樣的UGC+PGC的平台産生的用(yòng)戶數據是吸引投資最大(dà)的關鍵，而線上(shàng)數據是線下(xià)機構所不具備的。此外(wài)，在肖異看(kàn)來(lái)，窮遊在出境遊和(hé)自(zì)由行市場的積累更是目前行業發展的大(dà)勢。衆信公告中表示，投資窮遊能(néng)夠增強公司定制遊及自(zì)由行闆塊産品豐富度，增強公司線上(shàng)業務體驗，同時(shí)借助窮遊網的用(yòng)戶基礎提升公司産品和(hé)服務的質量，助力公司搭建完整的業務體系。

從(cóng)兩個案例來(lái)看(kàn)，投資之外(wài)的模式探索成爲旅行社和(hé)線上(shàng)平台共同的出路。O2O的趨勢下(xià)，旅遊行業的自(zì)我變革或許才開(kāi)始，不過最終落實到(dào)用(yòng)戶的是服務，如何衡量服務的好(hǎo)壞或許消費者心中都有一杆秤。